1. Jak działa system sterowania
Koordynacja kontroli EMS i grupy ładowarek
System zarządzania energią, w skrócie EMS, pełni rolę centralnej platformy sterującej stacji. Stale monitoruje kluczowe dane operacyjne, w tym obciążenie transformatora, moc wyjściową fotowoltaiki, stan naładowania akumulatora, wykorzystanie ładowarki i zapotrzebowanie na energię-po stronie sieci.
Kiedy całkowite obciążenie ładowania zbliża się do wcześniej określonego limitu lokalizacji, EMS komunikuje się z systemem sterowania grupą ładowarek i aktywuje elastyczną strategię wysyłki. Zamiast umożliwiać niezależną pracę wszystkich ładowarek z maksymalną mocą, system koordynuje alokację mocy w całym obiekcie.
Dynamiczna alokacja mocy i priorytet ładowania
W okresach ograniczonej dostępnej mocy moc ładowania może być dystrybuowana według wcześniej zdefiniowanych priorytetów.
Na przykład system może utrzymać wyższą dostępność mocy dla terminali ultraszybkiego ładowania-, jednocześnie tymczasowo ograniczając moc wyjściową z ładowarek o niższym-priorytecie lub zarządzając sekwencjami ładowania pojazdów. Pomaga to zapobiegać przeciążeniom transformatora, zachowując jednocześnie jakość usług w przypadku priorytetowego zapotrzebowania na ładowanie.
Dokładną logikę priorytetów można skonfigurować zgodnie z modelem operacyjnym stacji, np. szybkie ładowanie w miejscach publicznych, ładowanie flotowe, ładowanie na autostradach, operacje logistyczne lub ładowanie w celach komercyjnych.
Obsługa szybkiej pamięci masowej i równoważenie mocy
Kiedy produkcja energii fotowoltaicznej nagle spada lub zapotrzebowanie na ładowanie gwałtownie wzrasta, magazynowanie baterii może zapewnić szybkie wsparcie energetyczne, w zależności od możliwości reakcji PCS i ograniczeń operacyjnych systemu baterii.
Jednocześnie EMS może dostosować alokację mocy ładowarki, aby utrzymać całkowite zapotrzebowanie miejsca w ramach dozwolonej wydajności połączenia z siecią. Ta skoordynowana reakcja pomaga ograniczyć nagłe wahania obciążenia i zapewnia płynniejsze ładowanie pojazdów już podłączonych do stacji.
2. Spełnione kluczowe wyzwania
Zarządzanie wpływem-ładowań o dużej mocy
Wraz ze wzrostem poziomu mocy ładowania jednoczesne działanie kilku szybkich ładowarek prądu stałego może powodować duże i bardzo zmienne szczyty obciążenia.
Pojedynczy ultraszybki punkt ładowania może wymagać kilkuset kilowatów, w zależności od konstrukcji ładowarki, platformy napięciowej pojazdu i możliwości akceptowania akumulatora. Gdy jednocześnie ładuje się wiele pojazdów, obciążenie stacji może osiągnąć lub przekroczyć wydajność transformatora lub połączenia z siecią.
Elastyczna kontrola ładowania pomaga rozwiązać ten problem, dzieląc dostępną pulę mocy pomiędzy wiele terminali ładowania. W połączeniu z magazynowaniem baterii może zmniejszyć potrzebę dostosowywania infrastruktury sieciowej wyłącznie do potrzeb sporadycznego zapotrzebowania szczytowego.
Nie eliminuje to konieczności prawidłowego projektowania instalacji elektrycznej lub oceny sieci. Może jednak poprawić efektywne wykorzystanie zainstalowanej mocy transformatora i może zmniejszyć skalę lub czas wzmacniania sieci zasilającej, w zależności od lokalnych taryf, profili obciążenia i wymagań mediów.
Ograniczenie szczytowego zapotrzebowania na sieć
Magazynowanie baterii i kontrolowane ładowanie mogą współpracować, aby ograniczyć-krótkotrwałe skoki zapotrzebowania.
W okresach mniejszego zapotrzebowania na instalację lub wyższej mocy fotowoltaicznej można ładować system akumulatorów. Podczas szczytów ładowania może się rozładować, aby uzupełnić zasilanie sieciowe. Tymczasem system sterowania grupą ładowarek może regulować moc ładowania w podłączonych pojazdach.
To skoordynowane podejście wspiera golenie szczytów, poprawia płynność obciążenia i pomaga stacjom ładowania współdziałać z siecią w bardziej przewidywalny sposób.
3. Korzyści operacyjne i przyszłe zastosowania
Lepsze wrażenia z ładowania i większe wykorzystanie zasobów
W przypadku kierowców inteligentne zarządzanie energią może pomóc zmniejszyć ryzyko przerw w świadczeniu usług w okresach wzmożonego ruchu. Zamiast pozwalać na przekroczenie wydajności obiektu i wyzwalać zadziałania zabezpieczeń, stacja może kontynuować pracę w określonych granicach elektrycznych.
Dla operatorów elastyczne sterowanie poprawia wykorzystanie sprzętu do ładowania, pojemności sieci i zasobów magazynowych. Może również obsługiwać etapową rozbudowę stacji, umożliwiając dodawanie większej liczby terminali ładowania bez natychmiastowego zwiększania mocy transformatora w celu dopasowania do teoretycznego maksymalnego jednoczesnego obciążenia.
Praktyczny wynik zależy od schematu ładowania stacji, czasu przebywania klienta, struktury taryf, wielkości baterii i wydajności lokalnej sieci. W lokalizacjach-o dużej przepustowości, takich jak obszary obsługi autostrad, węzły logistyczne i miejskie centra ładowania, wartość skoordynowanego zarządzania energią może być szczególnie znacząca.
Integracja z Elektrowniami Wirtualnymi
Ta sama zdolność sterowania może również wspierać udział w programach wirtualnej elektrowni (VPP).
VPP agreguje elastyczne zasoby energetyczne,-takie jak magazyny akumulatorów, systemy fotowoltaiczne, ładowarki pojazdów elektrycznych i kontrolowane obciążenia,-i zarządza nimi jako skoordynowanym zasobem. W okresach szczytu sieci uczestniczące stacje ładowania mogą zmniejszać moc ładowarki, zmieniać elastyczne zapotrzebowanie na ładowanie lub wysyłać magazynowanie akumulatorów w odpowiedzi na sygnały z sieci.
Niedawny program pilotażowy w Changzhou zademonstrował tego typu skoordynowaną reakcję ładowania, w ramach której wybrane-wybrane obciążenia ładujące o dużej mocy są dostosowywane w okresach szczytu, przy jednoczesnym utrzymaniu priorytetowego zapotrzebowania na ładowanie.
W przypadku operatorów-stacji ładowania może to stworzyć dodatkowe strumienie wartości, tam gdzie pozwalają na to przepisy lokalnego rynku, w tym płatności w odpowiedzi na zapotrzebowanie,-oszczędności w zarządzaniu obciążeniem szczytowym i lepsze wykorzystanie-lokalnych zasobów energetycznych.