Stacja ładowania-PV-Ukończona w celu poprawy ekonomiki ładowania i wykorzystania sieci

Projekt ten integruje sprzęt do ładowania-chłodzony cieczą-o dużej mocy z wielkoskalowym-systemem magazynowania energii z akumulatorów, aby zapewnić szybkie, niezawodne i bardziej ekonomiczne ładowanie pojazdów elektrycznych.

System zawiera:

• Jednostki zasilające o mocy 6 × 720 kW,-chłodzone całkowicie cieczą
• 36 × 2,4 MW z podwójnymi-pistoletami-zaciskami ładowania chłodzonymi cieczą
• System magazynowania energii akumulatorowej o mocy 6,24 MW / 12,528 MWh

Projekt zaprojektowano z myślą o scenariuszach-ładowania o dużej przepustowości, w których konieczne może być ładowanie wielu pojazdów w tym samym czasie. Koordynując sprzęt do ładowania, magazynowanie akumulatorów i zasoby energii odnawialnej, stacja może zapewnić wysoką moc ładowania, jednocześnie zmniejszając obciążenie lokalnej sieci.

Projekt zawieraJednostki zasilające o mocy 6 × 720 kW,-chłodzone całkowicie cieczą, 36 × 2,4 MW z podwójnymi-pistoletami-zaciskami ładowania chłodzonymi cieczą, orazSystem magazynowania energii akumulatorowej o mocy 6,24 MW / 12,528 MWh.

W przypadku miejsc ładowania-o dużej mocy kluczowym wyzwaniem jest nie tylko zapewnienie szybkiego ładowania, ale także bez powodowania nadmiernych szczytów zapotrzebowania na sieć. Gdy jednocześnie ładuje się wiele pojazdów, chwilowe obciążenie stacji może gwałtownie wzrosnąć. System magazynowania energii akumulatorowej pomaga złagodzić te szczyty, dostarczając część mocy ładowania w okresach-o dużym zapotrzebowaniu, zmniejszając zależność obiektu od krótkotrwałej-mocy sieci.

W przypadku stacji ładującej o dużej-mocy głównym wyzwaniem nie jest po prostu zwiększenie prędkości ładowania. Gdy kilka pojazdów ładuje się jednocześnie, zapotrzebowanie na energię w danym miejscu może gwałtownie wzrosnąć w krótkim czasie.

Całkowite poleganie na sieci w celu sprostania tym tymczasowym wartościom szczytowym może wymagać większych transformatorów, większej mocy umownej i bardziej znaczących modernizacji infrastruktury dystrybucyjnej wyższego szczebla. Może także zwiększyć koszty energii elektrycznej-związane z popytem i ograniczyć przyszłą ekspansję.

Dlatego w projekcie potrzebne było rozwiązanie, które mogłoby obsłużyć intensywne zapotrzebowanie na ładowanie, nie pozwalając, aby krótkotrwałe{0}}szczyty obciążenia determinowały wielkość i koszt całego systemu elektrycznego.

System magazynowania energii akumulatorów pełni rolę bufora energii pomiędzy stacją ładowania a siecią.

W okresach dużego zapotrzebowania na ładowanie system magazynowania rozładowuje się, aby zapewnić część wymaganej mocy. W okresach mniejszego-zapotrzebowania lub niższych-kosztów może on ładować się z sieci lub absorbować dostępną energię słoneczną.

Wartość ekonomiczna wynika z kilku skoordynowanych funkcji:

Szczytowe golenie:Pamięć masowa może się rozładowywać w okresach-ładowania przy dużym obciążeniu, pomagając w stosownych przypadkach zmniejszyć zapotrzebowanie szczytowe i powiązane-koszty przepustowości sieci.

Przesunięcie energii:Energię elektryczną można magazynować w okresach niższych-kosztów lub{1}}mniejszego zapotrzebowania, a później wykorzystywać ją do ładowania.

Wyższe wykorzystanie energii odnawialnej:Wytwarzaną na miejscu energię słoneczną-można przechowywać i wysyłać podczas ładowania pojazdów, a nie wykorzystywać ją tylko w momencie jej wyprodukowania.

Lepsze wykorzystanie zasobów:Zintegrowany system zarządzania energią umożliwia działanie urządzeń do ładowania, magazynowania i wytwarzania energii słonecznej jako jednego skoordynowanego systemu, a nie oddzielnych zasobów.

Skalowalne planowanie wydajności:Ładowanie-buforowane akumulatorowo może pomóc operatorom w obsłudze wysokiego zapotrzebowania na ładowanie, jednocześnie zmniejszając obciążenie infrastruktury dystrybucyjnej wyższego szczebla.

Ten model operacyjny staje się coraz bardziej istotny w miarę zwiększania się-ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy. Magazynowanie baterii jest powszechnie uznawane za elastyczne źródło energii, które może przenosić energię odnawialną na okresy większego zapotrzebowania, podczas gdy inteligentne ładowanie i elastyczne zarządzanie obciążeniem mogą zmniejszyć szczytowe zapotrzebowanie w sieciach lokalnych.

Zamiast traktować energię słoneczną, magazynowanie i ładowanie jako oddzielne inwestycje, projekt ten demonstruje skoordynowany model infrastruktury: wytwarzanie energii ze źródeł odnawialnych wspiera dzienne dostawy energii, magazynowanie poprawia elastyczność wysyłek, a-chłodzony cieczą sprzęt do ładowania zapewnia-usługę wysokiej mocy, gdy jej potrzebują kierowcy.

Zaprojektowany do-ładowania o dużej przepustowości. Zaprojektowane z myślą o inteligentniejszej ekonomice energii.