Co eksporterzy powinni przygotować przed lipcem 2027 r.
PRZEGLĄD REGULACJI 30 PAŹDZIERNIKA 2026 · SINELINK NOWA ENERGIA
Wietnam przyjąłQCVN 32:2026/BCT, krajowy przepis techniczny dotyczący urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych i stacji ładowania, zgodnie z okólnikiem MOIT 61/2026/TT-BCT. Środek został zgłoszony WTO w dniu 20 października 2026 rwchodzi w życie 1 lipca 2027 r. Agencja Przemysłu MOIT przedstawia nowe ramy.
Dla eksporterów i nabywców projektów bezpośrednim zadaniem jest powiązanie dokładnej konfiguracji ładowarki z jej dowodami testowymi, trasą zgodności i wymaganiami instalacyjnymi. Prace te należy rozpocząć przed ustaleniem harmonogramów testowania, produkcji i wysyłki.
Najpierw sprawdź zakres.Sprzęt, typ instalacji i status projektu określają, które wymagania mają zastosowanie.
Przygotuj dowody według modelu.Istniejąca dokumentacja CE nie potwierdza automatycznie zgodności z QCVN.
Przeczytaj zasady przejściowe.Istniejące legalnie zainstalowane urządzenia podlegają szczególnym ustaleniom.
Co obejmuje QCVN 32:2026/BCT
Rozporządzenie wprowadza wymogi dotyczące sprzętu i stacji do ram krajowych. Poniższych dziewięć obszarów zapewnia praktyczny sposób zorganizowania przeglądu dostawców: samo rozporządzenie pozostaje punktem odniesienia dla dokładnych klauzul i kryteriów.
|
Obszar wymagań
|
Co kupujący powinni sprawdzić
|
|---|---|
|
Bezpieczeństwo elektryczne
|
Ochrona przed porażeniem prądem, pożarem i awariami elektrycznymi.
|
|
EMC
|
Kompatybilność elektromagnetyczna ładowarki i jej elektroniki mocy.
|
|
Komunikacja
|
Obsługiwane interfejsy i dowody komunikacji dla zamierzonej konfiguracji.
|
|
Oznaczenie i instrukcja
|
Identyfikacja sprzętu, parametry, etykiety i dokumentacja użytkownika.
|
|
Instalacja i układ
|
Warunki lokalizacyjne, rozmieszczenie sprzętu i wymagania instalacyjne.
|
|
Zasilanie i podłączenie
|
Parametry wejściowe, układ zasilania i projekt połączeń.
|
|
Dozowanie
|
Pomiar energii i informacja przekazywana użytkownikom pobierającym opłaty.
|
|
Monitorowanie i kontrola
|
Stan pracy, monitorowanie błędów i funkcje kontroli obciążenia.
|
|
Obsługa i konserwacja
|
Przeglądy, procedury serwisowe i bieżąca dokumentacja eksploatacyjna.
|
Dowód zgodności wymaga lokalnej ścieżki oceny
Ramy dotyczą certyfikacji, deklaracji zgodności i oznakowania zgodności. Przewiduje także uznawanie i wykorzystywanie wyników zagranicznych ocen zgodności na mocy prawa wietnamskiego. Istniejące międzynarodowe raporty z testów mogą stanowić podstawę do złożenia wniosku, ale ich zakres i akceptacja muszą zostać potwierdzone w ramach obowiązującego wietnamskiego procesu oceny.
Znak CE nie zastępuje automatycznie zgodności z QCVN.Zapytaj o dokładny raport, zakres modelu i konfigurację, a następnie potwierdź, jaka dodatkowa ocena jest wymagana. Aby zapoznać się z dostępną dokumentacją SINELINK, przejrzyj naszestrona z certyfikatamii poproś o odpowiedni plik modelu.
Kto musi się do tego zastosować i jak traktowane są istniejące witryny
Ramy obejmują odpowiednie urządzenia do ładowania akumulatorowych pojazdów elektrycznych, hybryd typu plug-in i podobnych elektrycznych pojazdów drogowych. Dotyczy producentów, importerów i innych dostawców sprzętu, a także podmiotów odpowiedzialnych za projektowanie, instalację i eksploatację stacji w jej zakresie. Obszary publiczne, scentralizowane parkingi i przystanki należą do objętych zakresem ustawień stacji.
Instalacje stacji wewnętrznych, w tym piwnice i zamknięte parkingi, mają wyłączenia z zakresu i podlegają odpowiednim przepisom budowlanym, elektrycznym i przeciwpożarowym. Stacja zewnętrzna pod samodzielnym daszkiem nie powinna być automatycznie traktowana jako wykluczenie wewnątrz budynku.Sprawdź oficjalne wyjaśnienie zakresu.
Zgodność techniczną należy sprawdzić w odniesieniu do obsługiwanej konfiguracji
Oficjalne wyjaśnienie opisuje wspólne zastosowanie techniczne pojazdów z portami ładowania kompatybilnymi ze złączem, trybem ładowania i konfiguracją obsługiwaną przez stację. Nie należy tego rozumieć jako uniwersalnej kompatybilności z każdym pojazdem. W przypadku zamówień należy wspólnie dokonać przeglądu interfejsów pojazdów, integracji sieci i ustaleń dotyczących dostępu; Samo wsparcie OCPP nie gwarantuje zgodności z przepisami.
Legalnie zainstalowane urządzenia ładujące:sprzęt zainstalowany przed datą wejścia w życie może być nadal używany, z zachowaniem bieżących obowiązków w zakresie bezpieczeństwa i konserwacji.
Stacje już działające:dokonać przeglądu zgodności z bezpieczeństwem w ciągu sześciu miesięcy od daty wejścia w życie i zakończyć wymagane działania naprawcze w ciągu 24 miesięcy. Bezpośrednie zagrożenia wymagają natychmiastowego działania.
Strony w budowie:dokonać przeglądu niedokończonych prac projektowych i ocenić prace ukończone przed odbiorem i eksploatacją.Przeczytaj oficjalne podsumowanie przepisów przejściowych.
Dlaczego nowe ramy mają znaczenie dla projektów związanych z pobieraniem opłat
W miarę rozwoju infrastruktury ładowania w obiektach komercyjnych, środkach transportu i parkingach docelowych kupujący potrzebują spójnej podstawy do przeglądu sprzętu i działania obiektu. Dla nabywców projektów kluczowymi priorytetami są bezpieczeństwo, zgodność techniczna, przejrzystość dla użytkowników, ochrona układu elektrycznego i inteligentniejsze ładowanie.
Konsekwencje zakupu są praktyczne: porównaj dokumentację, wymagania dotyczące integracji i łatwość obsługi wraz z mocą wyjściową i ceną. Specyfikacja ładowarki i dowody jej instalacji muszą opisywać tę samą konfigurację projektu.
Co eksporterzy powinni zrobić w ciągu najbliższych 90 dni
Wykorzystaj następne 90 dni jako okno przygotowawcze. Poniższe kroki stanowią zalecany plan zamówień, a nie dodatkowy ustawowy termin.
Przypisz każdy model związany z Wietnamem do dziewięciu obszarów przeglądu powyżej. Wypisz istniejące raporty, udokumentuj przetestowaną konfigurację sprzętu i oprogramowania oraz oznacz wszelkie brakujące dowody. Zapytaj wietnamską jednostkę oceniającą, jakie wyniki zagraniczne mogą zostać zaakceptowane.
W przypadku każdego modelu zadaj sobie pytanie: jakie mające zastosowanie wymagania QCVN możesz udokumentować, a które wymagają dalszych testów lub oceny? Poproś o raporty bazowe i realistyczny plan dostarczenia dokumentów.
Potwierdź kategorię witryny, docelowe pojazdy, obsługiwane interfejsy ładowania, wymagania sieciowe i stan przejścia. Pracuj wstecz od harmonogramu projektu, aby umożliwić ocenę, dodatkowe testy, produkcję i dostawę.
Gdzie SINELINK pasuje do planu przygotowania QCVN
SINELINK nie wydaje certyfikatów QCVN.Naszą rolą jest dostarczanie sprzętu i dostępnej dokumentacji technicznej do przeglądu w ramach obowiązującego procesu oceny zgodności. Dokumentacja i funkcje muszą zostać potwierdzone dla dokładnego modelu i konfiguracji.
Na mniejszych ekranach przesuń tabelę poziomo, aby przeczytać wszystkie trzy kolumny.
|
Obszar recenzji
|
O co powinni prosić kupujący
|
Odpowiedni zakres SINELINK
|
|---|---|---|
|
Bezpieczeństwo elektryczne i kompatybilność elektromagnetyczna
|
Raporty z testów, oceny i zakres certyfikacji na poziomie modelu.
|
|
|
Komunikacja
|
Dokładna wersja protokołu, włączone funkcje i dowody integracji.
|
Opcje platformy ładowarki; potwierdź obsługę OCPP 1.6J lub 2.0.1 dla wybranego modelu.Poznaj ładowanie pojazdów elektrycznych.
|
|
Monitorowanie i kontrola
|
Limit mocy obiektu, kompatybilne interfejsy i zachowanie sterowania.
|
Kontroler dynamicznego równoważenia obciążeniaIzarządzanie ładowaniemopcje, w zależności od kompatybilności systemu.
|
|
Instalacja i podłączenie
|
Dane znamionowe kabli, zakończenia, warunki tras i szczegóły montażu.
|
Kable zasilające prądu przemiennegoIelastyczne, wstępnie zmontowane kable. Kable solarne prądu stałegodla określonych obwodów fotowoltaicznych.
|
|
Obsługa i konserwacja
|
Kompatybilność części zamiennych, procedury serwisowe i dane modułów.
|
Moduły mocy ładowarki 20 / 30 / 40 kWdla kompatybilnych platform ładowarek.
|
Wczesne przygotowanie dowodów pomaga wykryć luki, zanim wpłyną one na harmonogram wysyłek. Ostateczne wnioski dotyczące zgodności zależą od mającej zastosowanie oceny; dostawa sprzętu i istniejąca biblioteka certyfikatów same w sobie nie zapewniają zatwierdzenia QCVN.
Często zadawane pytania
Czy QCVN 32:2026/BCT jest obowiązkowy?
Tak, dla urządzeń i stacji objętych jego zakresem, gdy wejdą w życie obowiązujące przepisy. Potwierdź zakres produktu, kategorię lokalizacji i ustalenia przejściowe dla swojego projektu.
Czy dotyczy to już zainstalowanych ładowarek?
Okólnik 61 zawiera zasady przejściowe. Sprzęt zainstalowany zgodnie z prawem może być nadal używany z zastrzeżeniem wymogów bezpieczeństwa, natomiast istniejące stacje podlegają obowiązkom przeglądu i środków zaradczych. Przed zaplanowaniem wymiany sprawdź stan stacji.
Czy ładowarki ze znakiem CE są wystarczające dla Wietnamu?
Nie automatycznie. Wyniki zagranicznej oceny zgodności mogą być uznawane na mocy prawa wietnamskiego, ale dokładne raporty i zakres modelu wymagają oceny. Sam znak CE nie świadczy o zgodności z QCVN.
Czy typ złącza lub wersja OCPP potwierdza zgodność?
Nie. Sprawdź obowiązujące przepisy techniczne, obsługiwany interfejs pojazdu i dokładną konfigurację wyposażenia. Sama etykieta złącza lub wersja protokołu zaplecza nie wystarczy.
Zbuduj pakiet dowodów.
Wyślij swój rynek docelowy, modele ładowarek, typ lokalizacji i listę kontrolną oceny. Zapytaj SINELINK o dostępne pliki techniczne i szczegóły konfiguracji dla Twojego projektu.
Poznaj ładowanie pojazdów elektrycznych → Zobacz rekordy certyfikatów →